Avanti sails Machine M8 - 2020/21 - 5.6 m²

Avanti sails Machine M8 - 2020/21 - 5.6 m² 11168010

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Avanti Sails Machine M9 2022

Race- La voile la plus rapide de la gamme- Idéal pour doubler tout le monde sur le spot- 4 cambers- Construction membrane Unique au monde !- Une référence en terme de qualité et durabilitéCela fait maintenant 9 ans que Avanti a ouvert la voie dans le développement de voiles à membrane en planche à voile. La voile de course Machine a remporté des victoires, des podiums en coupe du monde contre les meilleurs autres fabricants. Lors de la présentation de la nouvelle Machine M-9 2022 Avanti ne présente pas seulement un nouveau produit mais bien un héritage de performance inégalées.Pour cette saison la machine présente un rapport hauteur/largeur généralement plus élevé et une tête plus étroite, en particulier sur les grandes tailles. Autre nouveauté, le lancement du nouveau système exclusif de point d'écoute.

Membrane Technologie :

Construction unique et propre à Avanti Sails, une membrane ultra légère exclusive. Eprouvée, copiée et plusieurs fois sur le podium, cette membrane est conçue pour répartir les forces et charges uniformément de la manière la plus appropriée sur toute la surface de la voile. Là où une voile à panneaux traditionnels ne peut reproduire cette répartition.Cette technologie est appelé Smart Load Technology. De la fibre et de la résistance là où vous en avez besoin, gain de poids là où vous n'en souhaitez pas !

Batten Layout :

Fort du succés de la M-8, la M-9 possède un nouveau squelette basé sur une structure à 7 lattes. La Cross-Batten (qui croise le wish) est alignée sur le point d'écoute pour un max de stabilité en navigation. Pour les lattes plus hautes celles-ci sont distribuées de manière à rester dans l'axe d'écoulement du vent en navigation pour optimiser le moins de trainée possible et un maximum d'accélération.

Objectifs de la M-9 :

- Ratio Hauteur/Largeur plus élevés en particulier sur les voiles de plus grande taille pour être plus recentrées sur le rider en navigation.- Trainée réduite avec une largeur supérieur de double fourreau dans la partie haute- Améliore nettement les performances sur les planche à rocker plat.- Rotation plus libre et facile, pour que le coureur ne pense qu'à la tactique qu'il va adopter à la bouée et non pas à comment gérer sa voile.- Twist de voile ajusté pour une meilleur harmonie dans le travail de la voile sur les allures de parcours abattu comme en Slalom.

Ce qu'en dit Dane Kaseler ( Sails Designer ) :

Il est vraiment difficile de surestimer les avantages de la fabrication de nos voiles à membrane. Notre capacité à jouer sur la structure là où c'est nécessaire et à supprimer les kilos en trop ailleurs est considérable. Alors que nous réalisons des prototypes dans diverses constructions, y compris des monofilms et des fibres spécifiques, je continue d'être étonné par la puissance qu'apporte l'art du mapping de la membrane.-Dane Kaseler

Technologies :

Lattes : Avec moins de lattes dans son squelette elle est plus légère et possède une meilleur rotation. On la trouve plus agile dans les mains.Coutures : Pas de couture centrale sur le bord d'attaque du fourreau qui devient en une pièce. Cela réduit les turbulence et augmente la durabilité de celui-ci.Alignement des Lattes : Le nouveau design distribue les lattes de manière à diminuer la trainée et augmenter l'accélération. Tout en maintenant la stabilité d'une traditionnelle voile en Cross-BattenTwist Dynamique : Chaque taille de voile possède son propre Twist. Elles ont toutes été développé chacune de leur coté pour optimiser chaque surface. Leurs twist travaille en harmonie avec le squelette de chacune pour avoir des voiles qui respire en navigation et avoir une plage d'utilisation accrue.Bordure de voile : Légèrement réduite par rapport à la dernière version pour permettre une meilleur rotation du corps de la voile. De cette manière l'angle point d'écoute pied de mat reste le même et offre un peu plus de stabilité et diminue le rebond dans les conditions clapoteuses.Head Loading : Changement de point d'écoute pour 2020 avec une plaque de renfort riveté à la voile pour un meilleur encaissement des efforts à ce niveau. Il permet aussi d'y installer rapidement la nouvelle poulie Integral G-10 clew board en un clic ; )

Installer sa poulie Integral G-10 Clew board :

Dimensions :
Technologie :
Inspiration, Performance, Légereté, Réactivité, The Game Has ChangedLes voiles à membranes et leurs constantes amélioration sont la culture voir le synonyme de la marque AVANTI Sails. Chaque jour est une compétition, pas seulement sportive, mais également au sein du processus de développement de part la passion qui anime ses designers.Dane Kaseler :"Avanti signifie "En Avant"Une gamme excitante, que nous continuons de développer en nous concentrons sur les conceptions et techniques épurées qui offrent à nos clients la meilleure expérience de planche à voile sur le marché. Prenez une voile, essayez là et voyez par vous même." Step 1 : Shaping :La forme d'une voile Avanti en membrane 3D est soigneusement planifiée à l'aide d'une multitude d'outils et de logiciels personnalisés en interne, permettant la modélisation précise de la forme et de la torsion de celle-ci. Parfois sous utilisés chez certains voiliers, les Avanti sont issues de véritables outils 3D utilisés pour étudier et développer des formes de voile parallèlement aux méthodes traditionnelles. Les considération aérodynamiques, les facteurs dynamiques et d'élasticité et ce qui se passe en réalité fonctionnent de concert pour stimuler le développement aux frontières de l'art et de la science.Step 2 : Fiber Mapping :La clé des performances supérieurs d'une membrane Avanti repose sur la stratification de fibres d'aramide à très faible allongement le long de chemins de charge prévus. Non seulement le dpi total de la teneur en fibres est contrôlé, mais contrairement à une voile à panneaux, l'emplacement et l'orientation de chaque fibre structurelle dans le composite sont directement spécifiés de sorte que les zones de forte charge sont soutenues par une augmentation de la densité des fibres. Les outils logiciels que nous avons développés pour la cartographie paramétrique des fibres sont inégalés à leur actuelle dans l'industrie de la planche à voile.Ceux ci permettent à nos concepteurs de prototyper de manière fluide pratiquement toutes les couches imaginables, qu'elles soient basées sur une sortie de calculs de charge FEA complexes ou sur un simple changement basé sur les commentaires du rider.Step 3 : Looping and Optimizing :Une fois la fibre cartographiée, l'étape suivante consiste à générer les fichiers vectorscript qui définissent un chemin efficace que le portique doit suivre lors de l'étape de cordage. Simple dans son concept, mais très complexe en tant que code. Avanti a donc construit son propre logiciel de bouclage ultra-avancé pour réduire radicalement les temps de production et le gaspillage. Pendant le processus de cordage, alors que le portique se déplace d'un passage de fibre à l'autre, le code propriétaire calcule l'itinéraire le plus efficace et alterne les directions de boucle pour éviter les enchevêtrements et étend la fibre aussi efficacement que possible.Step 4 : Stringing :Une très fine couche de film PET est déroulée sur le lit sous vide d'une machine CNC Avanti. Ce film a une très fine couche d'adhésif de contact super spécialisé appliqué à l'avance. Le portique de la machine suit alors un chemin optimisé posant la fibre dans des bandes dessinées en fonction des paramètres de conception. Pour que cela fonctionne, une série de bobines accompagnent la machine lors de ses déplacements. Le fil coule de ces bobines, plonge dans un bain de colle et passe à travers une raclette pour enlever l'excès d'adhésif. Les fils collants passent chacun à travers un système de contrôle de tension et sont finalement pressés sur le film à face ouverte par un rouleau pneumatique.Step 5 Lamination and Curing :Une fois la fibre déposée, le film est déplacé vers une grande machine de stratification industrielle pour appliquer le revêtement adhésif final et la couche supérieure du film PET. Pour débarrasser le composite de la colle supplémentaire et améliorer l'adhérence, tout est pressé entre des rouleaux massifs sous chaleur et pression extrême. Lors du laminage, les panneaux entrent dans un four pour le durcissement final. La température et l'humidité sont contrôlées avec précision pour assurer une parfaite adhérence.Step 6 Swing And Assembly : Après le laminage les voiles sont coupées et assemblées selon les normes rigoureuses d'Avanti. Au dessus des techniques de construction standard que l'on peut retrouver dans le milieu.

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