Votre panier

Commentaire

Toutes les commandes sont en cours de traitement USD. Le contenu de votre panier s'affiche maintenant dans CYN, vous vérifierez lors de l'utilisation USD au taux de change actuel

En rupture de stock

Certains articles ne sont plus disponibles. Votre panier a été mis à jour

Avez-vous un code de discount ?

Pourboires

Assurance d'expédition

Subtotal

Discount

Ce code de discount ne peut pas être utilisé ensemble avec d'autres offres promotionnelles ou de discount

Total

Les taxes et les frais d'expédition calculés à la caisse

Neilpryde H2 Racing - 7.2 m² - 2014 11165463

Sale price EUR €100.00 Regular price EUR €200.00

Quantité

Récapitulatif de la commande

Neilpryde H2 Racing - 7.2 m² - 2014

100.00

Avez-vous un code de discount ?

Votre code utilisé sera stocké dans votre compte

Subtotal

Frais d'envoi calculés à la caisse

Neilpryde H2 Racing 2014:

DESIGNChez NeilPryde, la H2 Racing récupère de nombreuses innovations issues de la RS Racing Evo V. La H2 possède un aspect ratio supérieur, un pourcentage de Kevlar élevé en son fourreau ainsi qu’une tension de corps accrue. Cette freerace n’est équipée que de deux cambers, les Ultracam suspendus de haute technologie.SUR L’EAULa H2 Racing ne comporte que deux cambers, emballés dans un fourreau plutôt étroit pour ce type de programme pointu. La pose de ces Ultracams requiert quelques efforts tout comme la mise sous tension du point d’amure, qui s’il offre un profil impeccable, tout en tension et sans le moindre pli, nécessite un étarqueur. Cette tension générale donne un profil monobloc assez léger et libre en maniabilité? malgré les huit lattes qui la maintiennent. Cette légèreté ou maniabilité rend la Pryde assez unique dans ce groupe. Le nouveau creux généreux fournit une bonne propulsion et stabilise la H2 Racing qui se cale impeccablement grâce à un parfait équilibre des forces. La conduite est ainsi facilitée. La puissance délivrée est bien sympa, même si la NeilPryde procure moins de nerf à bas régime que les plus propulsives. A plein rendement, la H2 permet d’aller vite simplement, avec un minimum de prise de tête. Le gréement vient se poser sur le pont avec aisance et procure une attitude de course.